Борис Михайлович
Руководитель отдела продаж
+7 показать телефон+7 (800) 505-86-05
Каталог (1477)
Геращенко Александр Александрович
Менеджер по продажам КИП и Оборудования
+7 показать телефон+7 (495) 902-53-17
8 показать телефоны8 (800) 505-86-05
+7 (495) 640-35-65
ДРУ-1ПМ датчик-реле уровня,Датчик-реле уровня жидкости двухпозиционный ДРУ-1ПМ
Характеристики | Значения |
Нестабильность срабатывания мм, не более | ± 8 |
Дифференциал мм, не более | 25 |
Коммутационная сполосность электрических контактов датчика-реле | от 0,5 до 4 А постоянного тока с активной нагрузкой при напряжении от 3 до 30 В |
от 0,5 до 2 А постоянного тока с индуктивной нагрузкой (t<0,015 с) при напряжении от 3 до 30 В | |
до 3 А переменного тока с активной нагрузкой при напряжении до 250 В; 50 Гц | |
до 2А переменного тока с индуктивной нагрузкой (cos γ > 0,5) при напряжении 250 В, 50 Гц | |
Максимальная коммутируемая мощность: |
|
- при постоянном токе | 70 В·А |
- при переменном токе | 300 В·А |
Сопротивление изоляции электрических цепей при нормальных климатических условиях, не менее | 20 МОм |
Датчик-реле сохраняет работоспособность при воздействии климатических факторов внешней среды: |
|
- температура окружающего воздуха | от -60 до +70 °C |
- относительная влажность воздуха | 98 % при температуре +40 °C (без конденсации влаги) |
Степень защиты датчика-реле по пыли и воде | IP54 по ГОСТ 14254 |
Средний срок службы, лет, не менее | 12 |
Масса датчика-реле кг, не более | 1,4 |
За нестабильность срабатывания принимается максимальная разность уровней, соответствующих трехкратному переключению электрических контактов при повышении или понижении уровня..
Параметры контролируемых жидкостей указаны в таблице 1.
По устойчивости к механическим воздействиям датчик-реле соответствует группе исполнения №4 по ГОСТ 12997.
Таблица 1
Рис. 1. Конструкция, габаритные и установочные размеры ДРУ-1ПМ
Схема электрических соединений
Конструкция датчика-реле приведена на рис. 1.
В корпусе на кронштейне 3 крепится мокропереключатель 2. Поплавок 1 выполняет роль чувствительного элемента. Винтом 6, ввернутым в рычаг осуществляется настройка датчика-реле на уровень срабатывания.
Сильфон 7 соединяется с фланцем 11 и рычагом 4.
Корпус закрывается крышками 9 и 10, уплотнение осуществляется прокладками 12 и 13.
Стопорный болт 5 служит для фиксации положения поплавка 4 при транспортирования датчика-реле.
Заземление датчика-реле осуществляется винтом 8.
Принцип работы датчика-реле основан на изменении положения поплавка 1 под воздействием выталкивающей силы контролируемой жидкости.
Поплавок 1 при своем перемещении рычагом 4 воздействует на микропереключатель 2, включенный в электрические цепи сигнальных и пусковых устройств.
Наши предложения в системе FIS на площадке «Автозапчасти в Москве», «Автозапчасти» - предложения нашей компании по всей России
Пожаловаться на информацию